Oliver Bearman sofreu batida de 50G no último GP
O forte acidente de Oliver Bearman no Grande Prêmio do Japão deve provocar uma nova análise sobre o regulamento atual da Fórmula 1.
O piloto da Haas sofreu uma batida violenta durante a corrida em Suzuka Circuit, causada por uma grande diferença de velocidade em relação ao carro que vinha à sua frente, pilotado por Franco Colapinto, da Alpine.
Diferença de velocidade causou o acidente
No momento do incidente, Bearman vinha em alta velocidade, cerca de 300 km/h, enquanto o carro de Colapinto estava significativamente mais lento porque estava em processo de recarga de bateria. A diferença entre os dois chegou a quase 50 km/h.
Ao perceber que poderia haver uma colisão, Bearman tentou desviar, tirando o carro da trajetória. No entanto, ao sair da pista e tocar a grama, acabou perdendo o controle e bateu com força nas barreiras de proteção.
O impacto foi registrado em 50G. Apesar da violência da batida, o piloto não sofreu fraturas. Ele deixou o carro mancando e teve apenas uma contusão no joelho confirmada.
Após a corrida, vários pilotos afirmaram que um incidente desse tipo era apenas uma questão de tempo, dadas as características do novo regulamento.
🚨 ÂNGULO INÉDITO DA BATIDA DE OLIVER BEARMAN 🚨
Sem imagens oficiais da transmissão disponíveis, apareceu esse vídeo direto do circuito onde podemos observar justamente o momento do impacto de Bearman na barreira de pneus.
📹 MundoVelozAL pic.twitter.com/mGEWQrEVmI
— Blog Fórmula 1 (@blog_formula1) March 30, 2026
FIA promete análise detalhada
Depois da repercussão, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgou um comunicado oficial explicando sua posição.
Segundo a entidade, desde a introdução do regulamento atual existem discussões constantes com equipes, pilotos e fabricantes de unidades de potência para avaliar o funcionamento das novas regras.
Following the accident involving Oliver Bearman at the Japanese Grand Prix and the contribution of high closing speeds in the accident, the FIA would like to provide the following clarifications. #FIA #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/STFLrtkT9x
— FIA (@fia) March 29, 2026
A FIA também lembrou que uma revisão já estava prevista para acontecer após as primeiras corridas da temporada, justamente para que dados suficientes pudessem ser coletados e analisados.
Com o calendário sem corridas durante o mês de abril, após o cancelamento de duas etapas, a federação planeja realizar uma série de reuniões técnicas para avaliar como o regulamento está funcionando na prática e determinar se ajustes serão necessários.
No entanto, a entidade ressaltou que qualquer mudança envolvendo a gestão de energia exige simulações cuidadosas e análises detalhadas. Por isso, uma alteração imediata seria considerada prematura.
Segundo a FIA, novas atualizações sobre possíveis ajustes serão divulgadas assim que houver conclusões mais concretas sobre o funcionamento do regulamento.
